南京禄口国际机场是国内重要的干线机场和华东地区的主要货运机场。机场运行9年来，充分利用自身区位条件、立体交通条件和市场资源条件等优势，以发展国际货运为突破口，走差异化发展的道路，积极推进货运跨越式发展战略，大力开辟和发展国际全货运航线，已先后开通了南京至汉城、新加坡、芝加哥、悉尼、阿姆斯特丹、曼谷、莫斯科、温尼伯等8条定期国际货运航班和南京至香港、南京至澳门至台北等定期地区货运航班和南京至澳门至台北定期货运航班，以及南京至达卡、迪拜、伊斯坦布尔、伊尔库茨克、安哥雷奇等地国际全货运包机航线。初步形成了辐射东亚、东南亚，连接欧美的国际航线网络。2005年机场累计完成货邮行吞吐量164563.5吨，同比增长17.5%，货运吞吐量在国内133家民用机场中居于第10位，其中国际货运吞吐量进入前5名。 1995年2月28日开工，1997年7月1日竣工并投入使用的机场一期工程中的货运站按照年货邮吞吐量11.98万吨的规模设计建设，货运仓库库内货物处理场地面积6700平方米，库外处理场地面积4万平方米，具备特殊货物处理能力；货机坪面积6.57万平方米。 为了落实民航总局关于从民航大国向民航强国转变，落实省市领导关于加快机场振兴重要指示，尽快形成覆盖江苏和安徽区域性国际航运和物流中心，2004年12月，南京禄口国际机场开始建设新的货运中心，并于2006年6月30日胜利竣工。货运中心，总投资1.83亿元人民币，占地120亩，总建筑面积34168平方米，年设计货运处理能力30万吨。货运中心包括国内货站、国际货站、进出港海关监管仓库、特殊货物仓库、综合业务楼等，其中货物处理区面积2.5万平米，特运仓库及熏蒸室面积292平方米。目前，机场货站拥有货物运输牵引车20辆（其中电动牵引车3辆）、叉车12辆（其中电动叉车4辆）、10英尺集装板拖车185台、20英尺集装板拖车5台、散货平板车200台、塑料托盘600个、组板机8套、地磅14台、安检仪9部、冷库（含冷冻、冷藏、保鲜库）2套、安全监控设备2套、安全门4个、消防系统2部，70000平方米货机坪可保障4架B-747全货机同时作业，日高峰货物处理能力可达1000吨。 新建成的南京机场货运中心集航空货站、货代和物流功能为一体，以现代物流信息技术为依托，融入先进的物流理念和管理手段，以一流的专业航空货运设施为海内外航空公司、货主、货运代理提供货物过港保障、进出港交接以及仓储、地面运输等一站式的现代空港物流服务，同时可满足海关、联检、航空公司、货代办公、会议需要。与货运中心同步竣工完成的还有空港物流信息平台，该平台投资889万元，由国际著名IBM公司中标设计建设，其一流的信息系统由货站、海关监管库、保税仓储、物流配送管理及客户服务五个应用业务系统组成。空港物流信息平台不仅为货运中心的生产和管理提供技术支持和手段，还为社会货代、海关、检验检疫、航空公司等提供了一个包括运单跟踪查询、航班信息查询、运价查询、订舱、报文收发、投诉受理等多项服务的作业平台，货物到达货运中心前，货代可将货物信息预先录入货站或海关监管库系统，实行中国电子口岸系统的数据直接交换和海关电子放行，结束了以往劳动强度大、差错率高的手工操作历史，实现了协同作业的“无缝隙”连接。

货邮吞吐量 （万吨）